Auton vanteiden valmistajat sanovat, että pyörä koostuu kahdesta osasta: vanteesta ja puolasta. Teknologian jatkuvan kehityksen myötä vanteetyypit ovat yhä enemmän, mutta kolme tyyppiä ovat yleisempiä:
1. Halkaistu vanne: Tämä vanne koostuu kahdesta osasta, sisä- ja ulkopuolelta. Sisä- ja ulkovanteiden leveys voi olla yhtä suuri tai erilainen, ja molemmat ovat ruuvattu yhteen. Irrottaessasi rengasta, poista mutteri. Kiinnitysrengas on irrotettavissa, mutta joillakin pyörillä ei ole pidätinrengasta. Yleensä se hitsataan rainaan sisäreunalla kiinteänä vanteena pidätinrenkaan korvaamiseksi.
Toiseksi syvän uran vanne: Tämä vanne on kokonainen, osan keskiosa on syvä ura, jota käytetään pääasiassa autoihin ja kevyisiin maastoajoneuvoihin. Siinä on olkalaippa renkaan helmen pitämiseksi, jonka olkapää on yleensä kallistettu hieman keskikohtaan ja kallistuskulma on yleensä 5 astetta maaperää. Kaltevan osan suurempaan halkaisijaan viitataan renkaan vanteen ja vanteen halkaisijana. Profiilin keskiosa on tehty syväksi uraksi renkaan purkamisen ja kokoamisen helpottamiseksi. Syvän uran vanteella on yksinkertainen rakenne, suuri jäykkyys ja pieni massa, ja se sopii renkaalle, jolla on pieni joustavuus ja suuri joustavuus. Suurempia ja kovempia renkaita on kuitenkin vaikea sovittaa sellaiseen kokonaisvanteeseen.
Kolmanneksi, litteän pohjan vanne: Tällä vanteella on paljon rakenteellisia muotoja, pidätinrengas on kiinteä ja avoin joustava lukitusrengas pidätinrenkaan poistumisen estämiseksi. Kun asennat rengasta, aseta rengas ensin vanteelle, aseta sitten kiinnitysrengas ja työnnä sitä sisäänpäin, kunnes se kulkee vanteen rengasmaisen uran yli, ja aseta sitten aukon joustava lukitusrengas rengasmaiseen uraan.
