Tärkeänä osana kuormainta renkaat ovat läheisessä suhteessa kuormaajan suorituskykyyn. Siksi meidän on kiinnitettävä huomiota asiaankuuluviin asioihin kuormaajarenkaita käytettäessä, jotta vältetään rengasvaurioituminen ja kuormaimen toimintahäiriöt.
Kuormaimen renkaiden yleiset tavarat:
1. Hallitse lastauksen laatua ja ajonopeutta
Kansallinen rengasstandardi määrittelee enimmäiskuormituksen vastaavassa rengaspaineessa tietyllä nopeudella. Kuormaajan suositeltava rengaspaine määritetään kansallisten standardien vaatimusten, ajoneuvon nimelliskuorman ja renkaan kuormituksen mukaan normaalin käytön aikana. Siksi ajoneuvo on kuormattava kuormaajan kalibroiman nimelliskuorman mukaisesti, ja on hyväksyttävää ylikuormittaa 15%: n sisällä normaaleissa olosuhteissa. Ylikuormitus kuitenkin lisää renkaan muodonmuutoksia ja vaikuttaa vakavasti renkaan käyttöikään. Jos kotelo on ylikuormitettava erityisissä olosuhteissa, renkaan kylmän ilman painetta tulisi nostaa kunnolla, mutta sitä ei tule käyttää pitkään aikaan. Suurin osa kotimaisista kuormaajista käyttää matalapaineisia laajapohjaisia eturenkaita. Näiden renkaiden sallittu radiaalinen muodonmuutos on 3% - 4% renkaan halkaisijasta. Todellisessa käytössä on kiinnitettävä huomiota renkaan säteittäiseen muodonmuutokseen sen muodonmuutoksen aikaansaamiseksi. Älä ylitä tätä aluetta.
Samoin ajonopeudella on suuri vaikutus renkaan käyttöikään. Varsinaisessa käytössä nopeudella ja kuormalla on sama merkitys, ja joissain tapauksissa nopeus on tärkeämpää. Parhaan käyttötehosteen saavuttamiseksi, jos ajoneuvon nopeus on suurempi kuin renkaan nimellisnopeus, kuljetuskuormaa olisi pienennettävä asianmukaisesti; jos ajoneuvon nopeus on pienempi kuin renkaan nimellinen nopeus, kuljetuskuormaa voidaan lisätä asianmukaisesti. Koska rengas on kosketuksissa maahan tosiasiallisessa käytössä, kitka ja runko värisee, kehän ja sivun muodonmuutokset tapahtuvat, mikä pahenee ajoneuvon nopeuden kasvaessa, ja renkaan lämpötila nousee voimakkaasti aiheuttaen renkaan räjähdys.
2, säädä renkaan täyttöpainetta
Liiallinen tai matala rengaspaine voi aiheuttaa renkaan varhaisen kulumisen ja vaikuttaa vakavasti renkaan käyttöikään. Jos ilmanpaine on liian matala, rengas muodonmuutos muuttuu liian paljon kuormituksen alaisena, maapinta-ala kasvaa, kulutuspinnan kuluminen on epätasainen, runkokerrosten välinen leikkausjännitys kasvaa, kitka lämpö on korkea ja ruho poistetaan. Kun este kohdataan, renkaan rungon verhojohdot rikkoutuvat helposti, mikä aiheuttaa rungon ja suun räjähtämisen. Jos ilmanpaine on liian korkea, sikiön rungon verhojohtimien on helppo venyttää liikaa ja katketa aiheuttaen ruhon räjähtämisen.
Rengaspaine on tärkeä parametri renkaan kantokyvylle. Rengasstandardissa määritelty ilmanpaine on ilmanpaine normaalissa lämpötilassa (15-20 ° C). Samanaikaisesti on kiinnitettävä huomiota renkaan täyttöön:
Tarkista venttiilin tiiviste ennen täyttöä;
B Täytä ilma niin paljon kuin mahdollista ilman vettä ja öljyä:
C-ajotoiminnassa olevan ajoneuvon on pysähdyttävä ja odotettava renkaan lämpötilan laskevan ennen kuin se täyttyy;
3, säädä renkaan lämpötilaa
Kuormaajan käytön aikana renkaaseen vaikuttava kuorma muuttuu ajoittain, aiheuttaen renkaan muodonmuutoksen ajoittain renkaan ollessa kosketuksessa maahan. Tällä tavalla ruhon lämpötila nousee edelleen. Ruhon lämpötilan nousu ei liity pelkästään ajoneuvon kuormapainoon, ajonopeuteen, tien kuntoon, vaan myös työaikaan ja ympäristön lämpötilaan. Kesällä ulkolämpötila on korkea, renkaiden lämpötilan muutosalue on pieni ja renkaiden lämpötila todennäköisesti nousee. Renkaan rungon lämpötilan noustessa kumi vanhenee ja renkaan suorituskyky heikkenee. Kun se lähestyy tai ylittää renkaan kriittisen lämpötilan, se aiheuttaa helposti ruhokerroksen putoamisen ja halkeamisen. Yleensä käyttämämme rakennuskoneiden ennakkoluulojen kriittinen lämpötila on 105 ° C. Tästä syystä kesäajon aikana renkaan lämpötila-alue on rajoitettu 100 ° C - 107 ° C: seen, jos se ylittää vaarallisen lämpötilan 115 ° C, tapahtuu puhkaisu. Siksi kuumana kesäkaudella on parasta käyttää aamu- ja iltakotitehtäviä ja levätä keskipäivällä sikiön liiallisen lämpötilan estämiseksi. Jos tilanne ei salli toiminnan aikana, tarkista renkaan lämpötila, kosketa ruhoa käsin, löydä kuuma ja lopeta välittömästi. Pysäköidessään ja lepääessäsi, sinun tulee pysäköidä auto viileään paikkaan, välttää aurinko paistettuja renkaita ja työskennellä sitten renkaan lämpötilan alentuessa luonnollisesti. Älä käytä kylmää vettä tai tyhjennä paineen alentamiseksi ja lämpötilan alentamiseksi.
