Haarukkatrukin takapyöräohjauksen suunnittelu perustuu pääosin sen käyttöominaisuuksiin ja tarpeisiin. Tämä rakenne mahdollistaa trukin suuremman joustavuuden ja vakauden käytön aikana.
Ensinnäkin trukin kuljettaessa tavaraa sen etupyörät kantavat yleensä pääpainon, joten etupyörien suunnittelussa painotetaan kantavuutta ja vakautta. Jos ohjaus toimii myös etupyörien varassa, ohjaamista tarvitaan raskaita esineitä kantaessa, mikä lisää etupyörien ja ohjausmekanismin kuormitusta ja johtaa helposti vaurioihin. Sitä vastoin takapyörän ohjauksen rakenne mahdollistaa trukin pyörimisen etupuolelle asetettujen tavaroiden keskellä siten, että etuosa on painopiste ja painopiste ympyrän keskipisteenä, mikä tekee trukista vakaamman, kun kääntyminen.
Toiseksi takapyöräohjaus mahdollistaa trukin joustavamman toiminnan ahtaissa paikoissa. Varastoissa, logistiikkakeskuksissa ja muissa paikoissa on rajoitetusti tilaa, ja trukkien on suoritettava käsittelytoimet nopeasti ja tarkasti. Takapyörän ohjauksen ansiosta trukki tarvitsee vähemmän maapinta-alaa kääntyessään, joten se voi helposti siirtyä näissä paikoissa ja parantaa käyttötehokkuutta.
Lopuksi myös takapyöräohjaus noudattaa vipuperiaatetta, mikä tekee trukista vakaamman kääntyessään. Kun takapyörät kääntyvät, trukin kokonaispainopisteen sijainti muuttuu vähemmän, mikä auttaa vähentämään kaatumisriskiä.
