Mitkä ovat raskaiden kuorma-autojen jarrurumpujen kokoamisen varotoimet
1. Puhdistukseen ja jäykän poistoon liittyvät varotoimet
Tarkista huolellisesti raskaan kuorma-auton pyörän jarrurummun ulkonäkö. Purseet ja ruoste poistetaan ja yhteinen pinta on sileä ja tasainen.
2. Varotoimet laakerin ulkorenkaan painamiseksi ja pyörän pulttien asentamiseksi
(1)Samantyyppisen raskaan kuorma-auton jarrurumpu on koottu samantyyppisillä pulteilla, eikä vasenta ja oikeaa pulttia saa sekoittaa yhteen pyörän napaan! Kun pultti painetaan sisään, langan kierre ei saa vaurioitua.
(2)Pidä ABS-vaihteistorengas puhtaana. Vaihderenkaassa ja navan päätypinnassa ei saa olla poranteriä ja varmista, että päätypinta on tasainen ja vaihderenkaan pinta on ≤0,2 mm.
(3)Älä astu jalkakytkimen päälle, kun työkappale ei ole vakaa!
(4) Vaihda puristintyökalu ajoissa sen jälkeen, kun se on kulunut loppuun, ja voitele puristinpää ja alusta.
3. Varotoimet koottu raskas kuorma pyörä jarrurumpu
(1)Yhteisen pinnan on oltava puhdas, eikä jarrurummun reiässä saa olla rautaa, kuoppia ja poranteriä!
(2)Jotta 130 etu- ja takapyörää ei pyöri viimeistelyn aikana, rengasmutterit on kiristettävä symmetrisesti kehäsuunnassa ja löysättävä sen jälkeen viimeistelyn jälkeen;
(3)Epänormaalin kokoonpanon tapauksessa ilmoita ajoissa ja kiristä pultit vinottain, kiristä ensin esikiristys ja kiristä sitten tarvittavaan vääntömomenttiin;
(4) Älä käytä raa'asti, kiinnitä huomiota turvalliseen käyttöön silmän lävistyessä. Lävistettäessä mutteri ja ruuvilanka on rei'itetty ja niitattu yhteen;
4. Raskaan kuorma-auton jarrurummun varotoimet
(1)Ennen kuin jokaisen vuoron ensimmäinen osa tuotetaan tai kun valaisin on vaihdettu, kiinnitä huomiota jigihypyn tarkistamiseen. Jos se ylittää 0,03 mm, se on korjattava tai kiinnitin työntekijä on ilmoitettu käsitellä sitä ajoissa.
(2)Sorvaustyökalu on teroitettava ajoissa. Yleensä se on teroitettu 90 minuutin välein työtä. Kun karheus on pois suvaitsevaisuutta, se olisi teroitettu ajoissa.
(3)Ohjaus syöttönopeus ja pyörimisnopeus teknisten vaatimusten mukaisesti eikä muuta sitä haluamana.
(4)Tarkista yksi pala lumenin lyömisen ja muiden määriteltyjen kohtien osalta jokaista 5 kappaletta kohti;
5. Asiat, jotka tarvitsevat huomiota dynaamisessa tasapainotestissä
(1) Dynaaminen tasearvo ei ole toleranssi, eikä se saa virrata seuraavaan prosessiin.
(2)Tasapainotettuja jarrurumpuja varten jokaisesta erästä on otettava näyte kokoonpanon jälkeen, jotta voidaan tarkistaa, täyttävätkö ne prosessimääräysten vaatimukset.
(3)Kiinnitä huomiota jokaiseen vuoroon tarkistaaksesi, onko laite normaali, ja ilmoita poikkeavuuksista, jos ne havaitaan.
(4)Tasapainotettaessa reiän reiän halkaisijan on oltava alle φ20, syvyys saa olla enintään kaksi kolmasosaa seinän paksuudesta, reikien välisen etäisyyden on oltava ≥2 mm ja porausalueen ei saa olla suurempi kuin kolmasosa ympärysmittasta.
(5) Merkitse poratun reiän vastaavien pulttien päätypinnat vihreällä maalilla pyörän painon helpottamiseksi.
6. Rasvan ja öljytiivisteen lisäämiseen liittyvät varotoimet
(1)Kiinnitä huomiota työkappaleen ja öljytiivisteen puhtauteen, eikä öljytiivistettä saa leikata tai vinota painettaessa.
(2)Henkilöauton akselirasva on HP-R:n korkean lämpötilan rasva, ja öljytiiviste on painettava puristin.
