BD/RZ{{0}}A/0
Testikohde: Japanin (VIA) kevytmetallivanteiden testausyhdistyksen säännöt
Taivutusmomentin kestävyystesti: ei halkeamia tai muutoksia, ei pultin halkeilua tai poikkeavuuksia
Iskutesti: 13 asteen isku: läpäiseviä halkeamia ei saa esiintyä, eikä rengaspaine saa vuotaa kokonaan minuutin kuluessa;
30 asteen isku: halkeamia tai muodonmuutoksia ei saa esiintyä, eikä rengaspainetta saa laskea enempää kuin 50 prosenttia 30 sekunnissa
Säteittäisen kuormituksen kestävyystesti: ei halkeamia tai muodonmuutoksia, ei pultin halkeilua tai poikkeavuuksia
Testikohde: Saksa TUV (STVZO)
Taivutusmomentin kestävyystesti: halkeamia ei saa syntyä ja pultin vääntömomentin pieneneminen ei saa ylittää 30 prosenttia
Iskutesti: ei saa muodostua halkeamia, eikä rengaspaine saa vuotaa minuutin kuluessa
Säteittäiskuormituksen kestotesti: halkeamia ei saa syntyä, ja pultin vääntömomentin pieneneminen ei saa ylittää 30 prosenttia
Testikohde: American SAEJ2530
Taivutusmomentin kestävyystesti: uusia halkeamia ei saa muodostua ja pultin vääntömomentin pieneneminen ei saa ylittää 40 prosenttia
Iskutesti: läpäiseviä halkeamia ei saa syntyä, eikä rengaspaine saa vuotaa minuutin kuluessa
Säteittäiskuormituksen kestävyystesti: halkeamia ei saa syntyä, ja pultin vääntömomentin vähennys ei saa ylittää 40 prosenttia
Testikohde: American SFI
Taivutusmomentin kestävyystesti: uusia halkeamia ei saa muodostua tai halkeamat jatkavat kasvuaan yhden päivän, ja pultin vääntömomentin pieneneminen ei saa ylittää 40 prosenttia
Iskutesti: läpimeneviä halkeamia ei saa esiintyä, eikä rengaspaine saa vuotaa kokonaan minuutin kuluessa
Säteittäiskuormituksen kestotesti: uusia halkeamia ei saa syntyä tai halkeamat jatkavat kasvuaan yhdessä päivässä, ja pultin vääntömomentin vähennys ei saa ylittää 40 prosenttia
Testikohde: Taiwan CNS7135
Taivutusmomentin kestävyystesti: Halkeamia tai muodonmuutoksia ei saa esiintyä, ja pultin vääntömomentin pieneneminen ei saa ylittää 50 prosenttia
Iskutesti: haitallisia halkeamia ei saa syntyä, eikä rengaspaine saa vuotaa kokonaan minuutin kuluessa
Säteittäiskuormituksen kestävyystesti: halkeamia tai muodonmuutoksia ei saa esiintyä, ja pultin vääntömomentin pieneneminen ei saa ylittää 50 prosenttia
Alumiinimetallivanteen taivutusmomenttikuormituksen kestävyystesti
BD/RZ{{0}}A/0
Testin tarkoitus: lähinnä vahvistaa vanteen kestävyystesti
Vakiojaosto: VIA (Japani)
Perus: Japanin kevytmetallivanteiden testauspöytäkirjasäännöt
luonne: autogeeninen
Laskentakaava: M=Sm*W(ur plus E) Niistä: M=taivutuskuorma, Sm=1.5(JWL), Sm=1.35( JWL-T), W=maksimi kuormitus (rajoitettu käyttö, yleinen käyttö) Etsi taulukko U =0.7 kitkakerroin, r=renkaan suurin staattisen kuormituksen säde, E{{11 }}poikkeama
Testikierrokset: 100,000 (JWL) 250,000 (JWL-T)
Testinopeus: vähintään 100 rpm
Vannestandardi: JWL: JWX-T ja VIA ottavat käyttöön valumenetelmän
Voimassaoloaika: 3 vuotta, laitelisenssi 10 vuotta, vannenäytteet
Vakiojaosto: TUV (Saksa)
Lähde: STVZ20
luonne: pakollinen
Laskentakaava: Mbmax=2FR(urdyn plus e) Niistä: Mbmax=maksimi taivutuskuorma, FR=maksimi taivutuskuorma, FR=maksimikuorma rajoitettu käyttö, U =0.9 kitkakerroin, rdyn=renkaan dynaaminen kuorman säde (tarkista JATMA:n ja ETRTO:n maksimiarvon välillä), e=offset, taivutustesti voidaan jakaa: A: lyhytaikatesti Mb=0.75Mbax, B: pitkäaikainen testi Mb=0.5Mbax
Testikierrokset: LYHYT 200,000; PITKÄ 1,8 miljoonaa
Testinopeus: jopa 2400 rpm
Vanteen standardi: käyttöohjeissa on, että KBA-numero on kaiverrettu laatikossa olevaan ABE:hen, eikä TGA:n reunassa ole merkintää (helppo luettava ja kestävä)
Voimassaoloaika: rajoittamaton Ajoittain tehdastarkastus ja vannenäytteenotto
Vakiojaosto: SAE (Yhdysvallat)
Mukaan: SAEJ2530
luonne: pakollinen
Laskentakaava: M=W*(RU plus D)*S Niistä: M=maksimi taivutuskuorma, W=maksimi taivutuskuorma, U=0.7 kitka kerroin, R=renkaan maksimi staattisen kuormituksen säde, D=poikkeamaetäisyys (ota itseisarvo ), S=vahvistuskerroin, kokeiden määrä 2
Testikierrokset: 95,000 (S=2); 150,000 (S=1.6); 475,000 (S=1.35)
Testinopeus: ei mitään
Vannestandardi: ota käyttöön pysyvä merkintämenetelmä (liitä SAE-etiketti)
Voimassaoloaika: rajoittamaton Vuosittaiset seuranta-arvioinnit, tarkastukset ja vannenäytteet
Vakiosarja: SFI (Yhdysvallat)
Mukaan: SFI
luonne: autogeeninen
Laskentakaava: Bm=L*[(u plus RR) plus dj*S Missä: Bm=taivutuskuorma, L=maksimikuorma, U=0.7 kitka kerroin, RR=vierintäsäde=0,5*(DS plus DF), DS= Suurin renkaan halkaisija, DF=suunnittelukerroin=0, d{ {11}}poikkeama (absoluuttinen arvo), s=kiihtyvyystekijä=1.6 Vanteen koko on 13-17″=1,5 (16″, 16,5*17″ )
Testikierrokset: 1,1 miljoonaa (S=1.6) 250,000
Testinopeus: ei mitään
Vannestandardi: ota käyttöön pysyvä merkintämenetelmä (tarra SFI-tarra)
Voimassaoloaika: rajoittamaton Vuosittaiset seuranta-arvioinnit, tarkastukset ja vannenäytteet
Standardiero: CNS
Mukaan: CNS1735
luonne: pakollinen
Laskentakaava: M=Sm*W(ur plus E) Niistä: M=taivutuskuorma, Sm=1.5 (kevytmetallivanne), W=maksimi kuormitus (rajoitettu käyttämään yhtä tai kahta tyyppiä, yleisesti käytetty), U=0.7 kitkakerroin, R=Renkaan staattisen kuormituksen säteen enimmäisarvo (tarkistustaulukko: JATMAETRTO), E{{8} }Offset
Testikierrokset: 100,000
Testinopeus: vähintään 100 rpm
Vanteen standardi: ota käyttöön valu- ja tulostusmenetelmä (liitä kelvollinen etiketti)
Voimassaoloaika: 5 vuotta eräkohtaisessa tarkastuksessa
Alumiinimetallivanteen säteittäisen kuormituksen kestävyystesti
BD/RZ{{0}}A/0
Testin tarkoitus: lähinnä varmistaa rengasrenkaan kestävyys
Vakiojaosto: VIA (Japani)
Perus: Japanin kevytmetallivanteiden testauspöytäkirjasäännöt
luonne: autogeeninen
Laskentakaava: Q{{0}}Sr*W Niistä: Q=radiaalinen kuorma, W=maksimikuorma (rajoitettu käyttö yleiseen käyttöön), Sr=2 .25(JWL), Sr=2.0(JWL-T)
Testikierrokset tai ajokilometrit: 500,000 kierrosta (JWL) 1 miljoonaa kierrosta (JWL-T)
Testinopeus: 40-60 km/h
Rengaspaineet: 4,6 kg/cm2 (JWL), soveltuvien renkaiden suurin rengaspaine on ±0,1 kg/cm2 (JWL)
Läpäistyjen testien määrä: 1
Vanteen standardi: JWL; JWL-T ja VIA ottavat käyttöön valu- ja kaiverrusmenetelmän
Voimassaoloaika: 3 vuotta, 10 vuotta laitelisenssille, vannenäytteet
Vakiojaosto: TUV (Saksa)
Lähde: STVZ0
luonne: pakollinen
Laskentakaava: Q{{0}}f*FR Niistä: Q=radiaalikuorma f=2.5(auto), f=2.0(off- the-road), f=1.5(off-the-road), FR=maksimikuorma
Testikierrokset tai mittarilukema: 2000 km (auto) 5000 km (maastossa) 3000 km{5}} asteen kulma
Testinopeus: 60-100 km/h
Rengaspaineet: 2,8 kg/cm2 (käytä rengaspaineita alle 1,6 kg/cm2), 4,5 kg/cm2 (muut)
Läpäistyjen testien määrä: 1
Vanteen etiketti: käyttöohjeen mukaan KBA-numero on kaiverrettu laatikossa olevaan ABE:hen; TGA:n reunassa ei ole merkkiä (helppo lukea ja kestävä)
Voimassaoloaika: rajoittamaton Ajoittain tehdastarkastus ja vannenäytteenotto
Vakiojaosto: SAE (Yhdysvallat)
Mukaan: SAEJ2530
luonne: pakollinen
Laskentakaava: F=W*K missä: F=radiaalinen kuorma, W=maksimikuorma, K=tehostuskerroin, kokeiden määrä 2
Testikierrokset tai ajokilometrit: 1,85 miljoonaa kierrosta (K=2) 1,1 miljoonaa kierrosta (K=2.5)
Testinopeus: ei mitään
Rengaspaineet: 4,6±0,04 kg/cm2
Hyväksyttyjen testien määrä: 2
Vanteen merkintä: käytä pysyvää standardimenetelmää (SAE-etiketin kiinnittäminen)
Voimassaoloaika: rajoittamaton Vuotuinen suoritusarviointi; tarkastus ja vanteen näytteenotto
Vakiosarja: SFI (Yhdysvallat)
Mukaan: SFI
luonne: autogeeninen
Laskentakaava: R{{0}}L*K missä: R=radiaalikuorma, L=maksimikuorma, K=kiihtyvyystekijä=2. 25(vanteen koko 13"-17")=2.0(16", 16.5", 17")
Testikierrokset tai ajokilometrit: 500,000 kierrosta (K=2.25JWL) 1 miljoonaa kierrosta (K=2.0)
Testinopeus: ei mitään
Rengaspaineet: 4,8±0,04 kg/cm2
Läpäistyjen testien määrä: 1
Vanteen etiketti: valitse valu- ja tulostusmenetelmä (liitä kelvollinen etiketti)
Voimassaoloaika: rajoittamaton Vuotuinen suoritusarviointi; tarkastus ja vanteen näytteenotto
Standardiero: CNS
Mukaan: CNS7135
luonne: pakollinen
Laskentakaava: Q= Sr*w Niistä: Q=radiaalikuorma, Sr=2.25(kevytmetallivanne) Sr=2.25(JWL), W =enimmäiskuormitus (rajoitettu käyttö, yleinen käyttö)
Testikierrokset tai ajokilometrit: 500,000 kierrosta
Testinopeus: 40-100 km/h
Rengaspaineet: 4,6 kg/cm2
Läpäistyjen testien määrä: 1
Vanteen merkintä: käytä pysyvää standardimenetelmää (SFI-etiketin kiinnittäminen)
Voimassaoloaika: 5 vuotta, eräkohtainen tarkastus
Alumiiniseosvanteiden iskutesti
BD/RZ{{0}}A/0
Testin tarkoitus: pääasiassa vahvistaa rengasrenkaan ja renkaan välisen liitoksen vahvuus
Vakiojaosto: VIA (Japani)
Perus: Japanin kevytmetallivanteiden testauspöytäkirjasäännöt
luonne: autogeeninen
Laskentakaava: JWL: Henkilöauto VAN D=0.6w plus 180 Niiden joukossa: D=enimmäispaino, W=maksimikuorma (rajoitettu yleensä)
Asennuskulma: 13 astetta ±1 astetta
Pudotuskorkeus: 230mm±2mm
Rengaspaineet: 2.0±0.1kg/cm2
Hyväksyttyjen testien määrä: 2 1. Venttiili 2. Diagonaalinen asento (on siirrettävä eri rakenteeseen)
Vannestandardi: JWL: JWL-T ja VIA ottavat käyttöön valumenetelmän
Voimassaolopäivä: 3 vuotta voidaan asettaa 10 vuodeksi, vanteen näytteenottotesti
Vakiojaosto: VIA (Japani)
Perus: Japanin kevytmetallivanteiden testauspöytäkirjasäännöt
luonne: autogeeninen
Laskentakaava: JWL-T: 4*4 Maastokevyt kuorma-auto, kuorma-auto H=Si*f Niistä: Si=0.4mm/kgf, F=maksimi kuorma (rajoitettu) yleisesti)
Asennuskulma: 30 astetta
Putoamiskorkeus: H=Si*f
Rengaspaineet: maksimipaine ±0.1kg/cm2
Hyväksyttyjen testien määrä: 2 1. Venttiili 2. Diagonaalinen asento (on siirrettävä eri rakenteeseen)
Vanteen standardi: ota käyttöön valu- ja tulostusmenetelmä (liitä kelvollinen etiketti)
Voimassaoloaika: 5 vuotta, erä erältä
Vakiojaosto: STVZO
Perustuu: TUV (Saksa)
luonne: pakollinen
Laskentakaava: kevytmetalliseos D=0.6W plus 180 Niistä: W=max kuorma (rajoitettu ensimmäiseen ja toiseen luokkaan, yleisesti käytetty)
Asennuskulma: 13 astetta ±1 astetta
Pudotuskorkeus: 230mm±2mm
Rengaspaineet: 2br
Hyväksytyn testin määrä: 2 venttiiliä kylkiluiden välissä kahden luun vieressä
Vanteen standardi: käyttöohjeen mukaan KBA-numero on kaiverrettu laatikossa olevaan ABE:hen; TGA:n reunassa ei ole merkkiä (helppo lukea ja kestävä)
Voimassaolopäivä: rajoittamaton Suunnittelematon tehdastarkastus ja vannenäytteenotto
