Trukkipyörä on jaettu kiinteään pyörään ja onttoon pneumaattiseen pyörään. Yleensä haarukkatrukit ovat vakiona pneumaattisella pyörällä. Koska pneumaattisia pyöriä käytetään eniten ja hinta on paljon halvempaa kuin massiivipyörä. Puhallettavalla pyörällä on myös tiettyjä vikoja; esimerkiksi paikoissa, joissa tienpinta on kaoottinen, kuten maan sora, rautahiilet, jätejäämät jne., ontto pneumaattinen pyörä on melko heikko, kestävä ja helppo. On puhkeamisen ilmiö. Sitten kiinteä pyörä ratkaisee tämän ongelman erittäin hyvin. Parempi kestävyys, räjähdyssuojaus, turvallisuus ja vahva punnituskyky ovat kaikki etuja.
Rengas on yksi auton tärkeimmistä komponenteista. Sen päätoiminnot ovat: ajoneuvon täyden painon tukeminen, auton kuorman kantaminen; välitetään pito- ja jarrumomentit pyörän ja tien tarttumisen varmistamiseksi; vähentää ja imeytyy autoon. Tärinä ja iskut ajon aikana estävät auton osia altistamasta voimakkaalle tärinälle ja varhaisille vaurioille, mukautuvat ajoneuvon nopeaan suorituskykyyn ja vähentävät melua ajon aikana varmistaen ajoturvallisuuden, ajonvakauden, mukavuuden ja energiansäästötalouden.
